欧洲杯人工智能已上升为国家意志

  近日,工信部科技司巡视员卢希表示,随着大数据、云计算等技术快速发展,以及计算机硬件性能和计算技术的不断突破,人工智能产业发展正迎来新一轮的机遇。为此,工信部以信息技术、制造技术深度融合为主线,以人工智能在制造业的创新运用为主攻方向,在大数据、智能制造、机器人产业等人工智能相关领域开展了一系列的工作,积极推进人工智能技术及产业的发展。

  据工信部介绍,未来将通过出台三类政策推动人工智能产业的发展。比如,在具体的产业落地政策方面,将出台针对人工智能中小企业和初创企业的财税优惠政策,通过高新技术企业税收优惠和研发费用加计扣除等政策支持人工智能企业发展等等。

  在鼓励人工智能创新方面,将统筹推进人工智能领域建设若干国际领先的创新基地,引导现有与人工智能相关的国家重点实验室、企业国家重点实验室、国家工程实验室等基地的发展。同时,中国还将制定促进人工智能发展的法律法规和伦理规范,为新技术的快速应用奠定法律基础。

  在此之前,工信部已联合发改委、科技部、网信办制定发布了《“互联网+”人工智能三年行动实施方案》、智能硬件产业创新发展专项行动,智能制造工程实施指南等措施。政策密集出台的背后是,人工智能已经上升为国家意志。

  在新一轮央企重组整合潮中,任何一点风吹草动都牵动着资本市场的神经。11日晚,中国铝业和中钢国际先后发布了公司股票自9月12日起停牌的公告,均称停牌与公司筹划的重大事项有关。中国铝业称,公司正在筹划重大事项,可能构成重大资产重组。但该事项存在重大不确定性,公司将尽快确定是否进行该重大事项,并承诺在停牌后10个交易日内确定该事项是否构成重大资产重组。中钢国际称,公司拟筹划重大事项,该事项的方案有待进一步论证,存在重大不确定性。公司预计在10个交易日内确定该重大事项的具体内容,并确定复牌事宜。

  今天(9月13日),由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,根据方案要求,到2020年,我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。车用乙醇汽油,简单的理解就是,在汽油中添加10%的生物燃料乙醇,也就是我们通常说的酒精。添加燃料乙醇的汽油,可有效减少汽车尾气中的碳排放、PM2.5等细颗粒物排放以及其他有毒物质的污染,从而改善空气质量。

  2017年9月9日止的当周,美国国内粗钢产量为173.3万短吨,产能利用率为74.3%。去年同期产量为159.1万短吨,产能利用率为68%。粗钢产量同比增长8.9%,周环比下跌0.8%。2017年9月2日止的当周,美国国内粗钢产量为174。7万短吨,产能利用率为74.9%。经调整,至2017年9月2日止,美国累计粗钢产量为6263.3万短吨,产能利用率为74.6%,累计粗钢产量同比增长3.3%。2016年同期分别为6061.6万短吨和72.1%。

  2017年8月,纳入统计的25家主要挖掘机制造企业共计销售各类挖掘机设备约8700台,同比涨幅近100%。连续五个月实现翻番增长,前八月累计销量实现翻番增长。翻阅往年销量数据,2015年8月份挖掘机销量刚刚达到3000台,仅为今年的三分之一左右;在挖掘机达到历史最高年销量的2011年,8月份销量也不过7800多台,不及今年;事实上,挖掘机8月份历史最高销量出现在2010年,为8800余台,比起今年8700台也不过才高出100多台。

  据中国人民银行2017年9月7日发布的《2017年第二季度支付体系运行总体情况》统计,截至第二季度末,全国人均持有银行卡4.59张,其中,人均持有信用卡0.34张。值得注意的是,招商银行和浦发银行半年报显示,招商银行信用卡发卡总量为8812万张,而流通5192万张,仅2017年上半年增长642万张;浦发银行信用卡总量为3462.74万张,而流通卡为2243.73万张,计算下来招行约有死卡3620万张,死卡率达到41%;浦发银行死卡数约为1219.01万张,死卡率达到35%。

  随着近期央企整合提速,钢铁企业兼并重组预期也在升温。不过,有业内人士认为,目前钢铁企业的盈利状况改善超乎预期,所以产业重组的最佳窗口期可能已经错过。

  基本间隔1周左右的时间,央企改革便有新消息放出,这样的节奏让市场资金躁动,不少投资者将关注重点放在了钢铁板块身上。近日政策层面频频释放出加快钢铁行业兼并重组的信息。国资委改革局局长白英姿在国资委央企重组整合情况媒体通气会上表示,稳妥推进装备制造、电力、钢铁、航运、建材、旅游等领域企业重组,集中资源形成合力,减少无序竞争和同质化经营。发改委网站也撰文称,钢铁行业下阶段重点工作之一是大力推动企业兼并重组。

  蒂森克虏伯在欧洲的钢铁业务很可能在近期与塔塔钢铁进行整合,而其汽车业也将可能从传统汽车工业转向电动汽车领域,并将获得新的进步。蒂森克虏伯欧洲钢铁公司的汽车销售主管伯恩哈德奥斯博格(Bernhard Osburg)强调,汽车工业主要客户的消费重点逐渐从内燃机动力向电池动力发展。在这一趋势下,未来钢铁工业的潜在价值值得期待。投资人和分析人士正在密切关注蒂森克虏伯集团如何改组其欧洲钢铁业务的消息,很多人认为相关的合并可能是其完全退出钢铁业务的第一步。

  蒂森克虏伯欧洲钢铁公司每年向汽车及相关产业提供600万吨钢铁产品,大约占其年度总产量的50%。汽车工业是蒂森克虏伯公司最大的客户群,每年为其带来98亿欧元(117亿美元)的收入,占集团总收入的1/4。蒂森克虏伯表示市场上每10辆高档汽车中有9辆采用了他们的产品, 包括电动汽车生产商特斯拉(Tesla)公司旗下的所有车型。

  日本制造界为了解决不同制造业企业之间的“互联制造”的问题,而提出的一种策略。它通过建立顶层的框架体系,让不同的企业通过接口,能够在一种“松耦合”的情况下相互连接,以大企业为主,也包括中小企业。从而形成一个日本工厂的生态格局。应对工业互联的升级浪潮中,许多企业正在聚焦于内部的互联互通的问题,而日本产业界却另辟蹊径,致力于探讨企业的相互连接问题,换言之,是否存在着一个生态系统。

  这真是工业价值链计划IVI(industrial value chain initiative)所要解决的问题。最早是由日本机械工程学会生产系统部门,在2015年6月启动。目前已经获得日本经产省METI支持,成为日本经产省和学会联合促进的计划。

  减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。

  按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。

  减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。

  随着我国深入推进供给侧结构性改革及“一带一路”国家战略的深入实施,钢铁冶金行业形势全面好转;此外,随着《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020 年)》的深入实施和《中国制造 2025》的全面落实,我国的钢铁领域在冶金设备的设计、研发、制造等方面面临新的机遇与挑战。按照学会计划,冶金设备分会定于今年 9 月 15-17 日在大连瓦房店市举办 2017 年工作会-暨技术交流研讨会,会议由冶金设备分会主办、大连国威轴承股份有限公司承办、冶金设备网协办。

  热烈欢迎冶金设备分会委员,委员单位代表,以及国内从事冶金设备设计、开发、使用及维护的工厂、企业、院所、高校的领导、专家、科技人员参加。现将有关事项通知如下。

  今年上半年,我国钢铁行业运行呈现稳中向好的态势,为把握钢铁行业发展的新形势,加快钢铁行业转型升级,提高钢铁企业设备运行管 理水平,定于2017年10 月18-20 日在江苏省常州市召开中国钢铁工业 协会冶金设备分会第一届第四次理事(扩大)会议。本次会议由中国钢铁工业协会冶金设备分会主办,常州凯达轧辊集团承办,常州市东方特 钢有限公司协办。现将会议有关事项通知如下:

  召开中钢协冶金设备分会第一届第四次理事(扩大)会议, 研究落实冶金设备分会今明两年工作。

  召开第三届钢铁企业设备部长会议,研究设备运行技术经济 指标对标和冶金备件联储联供共享模式。

  探讨冶金电修企业在钢铁行业化解产能过剩、加快转型升级 形势下,实现创新发展的新模式和新途径。

  伴随着全球汽车业及工业工程等行业的迅猛发展,非轮胎橡胶制品的市场需求越来越大,企业参展的诉求也越来越全面,为了整合制品行业市场的广泛资源,给企业营造更加针对性的交流平台,提升企业形象,促进产品的内外销,“2017中国国际橡胶制品展”将与“第十七届中国国际橡胶技术展(RubberTech China)”和“2017中国国际轮胎及后市场展览会(Tire Plus)”同期同地举办,主办方将力邀汽车,农机,矿山,煤炭,欧洲杯,建材,冶金,交通,印刷,运输等各大行业的专业采购商和技术专家现场参观。

  为适应新媒体的发展趋势,拓展学术传播的广度和深度,提高传播效率,增加覆盖面与密度,《冶金设备》杂志2017年第2期电子刊出炉,形式有PC版、网页版和手机版,论文与广告内容与纸质相同。